Economistas y productores coinciden en que es mejor bajar costos e impuestos que devaluar la moneda para mejorar la competitividad de la producción agropecuaria.
El economista de Fundación Agropecuaria para el Desarrollo de la Argentina (FADA), David Miazzo, explicó, durante el congreso que realizó la entidad la semana pasada en Córdoba, que del precio de una tonelada de maíz que se transporta desde Río Cuarto hasta los puertos de Rosario el 26% corresponde al flete. Para la soja, ese porcentaje es del 16%. Al mismo tiempo, dijo que mientras que en la Argentina la carga de 15 de cada 100 camiones que transportan granos corresponden a fletes, en Estados Unidos ese valor es siete.
Por su parte, el economista Juan Carlos de Pablo recomendó el análisis de esos costos. «Si vemos que el costo del transporte es alto tenemos que darnos cuenta que gran parte de eso es gasoil, y en el precio del combustible hay una gran carga de impuestos», sostuvo. Para De Pablo, antes que esperar el interés de los inversores extranjeros hay que atraer a los inversores argentinos. «No quisiera que la Argentina se pusiera de moda», dijo, en referencia a la posible afluencia de capitales financieros que provoquen una burbuja especulativa.
En otro tramo de la jornada, el economista Martín Tetaz consideró que «no es que el dólar esté atrasado, sino barato». En tanto, el economista Claudio Zuchoviscki recordó que, históricamente, las devaluaciones en el país no solucionaron los problemas de competitividad de la economía argentina.
FUENTE: La Nación
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