Los trabajadores del transporte de cargas juegan un rol esencial en tiempos de pandemia. Sin embargo, desde que el gobierno nacional decretó la cuarentena obligatoria han tenido que atravesar diversos inconvenientes en la lucha contra este enemigo silencioso.
Hugo Bauza, presidente de Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), en entrevista con Suena a Campo, comentó que, ante esta situación, ha cobrado gran importancia el trabajo dirigencial.
Según el entrevistado, al inicio de la cuarentena, la actividad de los transportistas se mantuvo paralizada ya que el miedo por lo desconocido generó que muchas provincias y municipios impidieran el paso de cualquier vehículo por las rutas.
“Hoy en día, el transporte de cargas se ha reconocido como un servicio esencial y se encuentra exceptuado de la cuarentena para poder así abastecer al país de alimentos e insumos de primera necesidad” dijo Bauza.
Con el fin de resolver esta serie de inconvenientes, Fadeeac organizó un “Comité de Crisis” integrado por 15 funcionarios. “Se ha organizado de manera tal que, quienes puedan, trabajen desde sus hogares, algunos desde Santa Fe como en mi caso, y otros desde Buenos Aires. Para dar soluciones a los transportistas nos pusimos en contacto con gobernadores, intendentes, ministros y secretarios de transporte de diferentes provincias” explicó.
Además, añadió que, se puso traba a camiones que transportaban elementos como alcohol en gel y estos debieron aguardar días enteros a la vera de las rutas. “En lo que va de cuarentena hemos registrado más de nueve mil casos que llegan a nosotros a través de un numero de whatsapp de Fadeeac que está disponible las 24 horas” señaló el mandatario de la Federación.
Según el informante, se han registrado casos de intendentes que procuran cobrar montos de hasta mil pesos por desinfectar las cubiertas de los camiones antes de ingresar a ciertas provincias o localidades sin tener en cuenta el rol esencial y de gran importancia a nivel social que están cumpliendo los trabajadores del transporte, como sucedió en la localidad de Clorinda donde insisten con dicha modalidad.
Otra de las dificultades que atraviesa el sector de transportistas de cargas radica en la paralización de muchas actividades, por lo que los camiones se trasladan con carga y deben regresar a su destino de origen con los camiones vacíos encareciendo el costo del viaje.
Bauza manifestó, además, que algunos sectores del transporte han perdido el 90% de su trabajo, otros el 50% y otros se encuentran con su actividad totalmente postergada.
“La realidad es que el transporte, en los primeros tiempos de cuarentena, cumplió un fin social, con dinero del bolsillo de los transportistas, porque el hecho de ir cargado y volver vacío es algo que no sucede normalmente, tenemos una logística que nos permite programar el regreso con los camiones cargados para hacer eficiente el trabajo” explicó.
Destacó también que “en Argentina nadie puede decir que hubo faltantes en supermercados y almacenes porque algún camión no llegó”.
En relación a los permisos para circulación, Bauza dijo que, todas las unidades cuentan con el permiso correspondiente, sin embargo, opinó que, no debería ser necesario ya que ninguna persona que se traslade en camiones cargados de alimentos sale de su hogar sin necesidad y que hoy en día un chofer de un camión cumple un rol similar al de un chofer de ambulancia.
Con respecto al costo de los fletes, el funcionario indicó que, si bien el índice de costos realizado por Fadeeac muestra un 0,05% de aumento para el mes de marzo, el transporte de cargas no ha aumentado.
El entrevistado se solidarizó, con entidades del transporte de cargas de otras provincias ofreciendo la colaboración del comité de crisis para cualquier inconveniente que no pudiera ser resuelto.
“Para cumplir con las medidas sanitarias, hemos provisto a todos los choferes de elementos de protección como ser, alcohol en gel, barbijos, guantes, antiparras, desinfectantes y controles médicos para que se trabaje de manera segura” dijo.
Caravana Solidaria
Según informó Bauza, una caravana solidaria, integrada por 18 camiones, partió el pasado miércoles 8 de abril, desde el predio de Fadeeac (Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas), en Escobar (provincia de Buenos Aires), con destino Mina Veladero, ubicada a más de 350 kilómetros al NE de la capital sanjuanina.
El objetivo del viaje fue trasladar módulos sanitarios donados por la minera para ser entregados a la Cruz Roja con el fin de montar un hospital de campaña, según añadió.
“Tuvimos el honor y el orgullo de formar parte de la Caravana Solidaria junto al Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, Ejército Argentino, Armada Argentina – Gaceta Marinera y a las empresas que nos acompañaron. Viajamos hasta San Juan y subimos a 5000 metros de altura recorriendo 1450 km para traer insumos que asistirán al Sistema de Salud argentino” contó a Suena a Campo.
Además, comentó que la travesía duró 7 días y los elementos donados llegaron a buenos aires para ser utilizados en la atención de pacientes de COVID-19.
“Los contenedores llegaron al Puerto de Buenos Aires en el Apostadero Naval, en el barrio de Retiro, y fueron puestos a disposición del Ejército y la Armada quienes los terminarán de adaptar para montar un nuevo hospital de campaña” concluyó.
Para mayor información accedé a la página de Fadeeac: https://www.fadeeac.org.ar
