Recientemente se conoció el aumento del 25% para el transporte de cereales, granos y oleaginosas. Este hecho deja preocupado al sector agropecuario y transportistas del NOA que por la gran distancia a la zona núcleo sentirán un gran incremento en sus costos de producción.
En diálogo con Suena a Campo, el secretario del Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias, Jorge Randis comentó que: «en realidad las tarifas son trabajadas por entidades que representan al transporte a nivel nacional como FETRA. Y si bien las tarifas reflejan los costos actuales, no es lo que nosotros estamos cobrando acá en el norte. Siempre nos encontramos muy por debajo de las tarifas que rigen para el país«, indicó.
Asimismo explicó que el año pasado «habíamos arreglado por un 15 a 20% y terminamos trabajando por un 40% por debajo de la tarifa acordada. Por lo que hoy, aún con un aumento del 25% el sector del transporte se encuentra muy afectado«, manifestó.
En este sentido Randis señaló que, al igual que para muchas actividades, los costos de mantenimiento de los vehículos se incrementaron de forma importante. «El año pasado una cubierta china valía 45 mil pesos y hoy vale 75 mil, y rinde la mitad que un neumático de industria nacional o francesa. Ya no podemos manejar estos costos«, expresó.
Y agregó, «esperamos que este año nos respeten los acuerdos«. Esto último lo dijo en relación a que el año pasado se encontraban bajo el nombre de autoconvocados y no eran respetados en la palabra. Hoy en cambio, la mayoría de los transportistas de Tucumán se encuentran afiliados al sindicato SUTAP (Sindicato Único de Trabajadores de Administraciones Portuarias), lo que les brinda una cuota de confianza. «Tenemos mucho optimismo en que vamos a arreglar con todas las entidades agrarias. Están dadas las condiciones para llegar a un acuerdo«, dijo.
Consultado por si este aumento en el transporte repercutirá en los productores agropecuarios, sobre todo los que necesitan los granos para la alimentación animal, Randis explicó que en realidad no será significativo ya que los insumos que se utilizan para la nutrición se consiguen en la misma zona.
Por otro lado, hoy trasladar una tonelada de granos desde Tucumán al puerto de Rosario tiene un costo de $6192. Sin embargo Randis señaló que el sector del transporte está muy golpeado. Además el uso del ferrocarril causó un gran desabastecimiento de cargas.
Con respecto al mecanismo de formación del precio de la tarifa de transporte, Randis explicó que FETRA fija la tarifa antes de empezar la cosecha. Esto permite que los transportistas puedan dialogar con los productores y agroindustrias y llegar a un acuerdo antes de las zafras. «En estos días empezaremos las negociaciones con las plantas y agrupaciones cerealeras. Las que marcan el rumbo son las plantas más grandes como Bunge y AGD «, aseguró. Y también aclaró que esté año los transportistas estarán un tanto más inflexibles en el precio para poder acercarse a la tarifa real. «Hoy están viajando camiones a Rosario por $2900, con un gasoil a $100 el litro. Estamos trabajando a pérdidas y hay colegas que no pueden mover los camiones por falta de cubiertas«, finalizó.
