Los costos del transporte de cargas tuvieron una marcada desaceleración en junio y registró el incremento mensual más bajo del año. El índice general fue de apenas un 1,81 % frente a los valores previos.
Este índice estuvo impulsado por la moderación en los precios de los combustibles y el congelamiento impositivo para el sector. El informe elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac) confirmó este sendero mensual.
El indicador se ubicó por debajo de las subas del 2,42 % anotadas en abril y del 1,91 % en mayo. En cuanto al balance semestral, la actividad logística acumuló un encarecimiento del 22,2 % frente al 14 % reportado en igual etapa de 2025.
Al analizar los componentes del índice, Fadeeac destacó que los combustibles tuvieron una variación mínima del 0,55 %. Esta contención puntual respondió a la vigencia del esquema denominado “buffer”, que fijó los precios de referencia internos, y a una nueva prórroga gubernamental sobre los aumentos impositivos.
Por su parte, el apartado de personal registró un alza del 2,61 % al entrar en vigencia la cuarta cuota de la actualización salarial de su convenio colectivo. A la par, las reparaciones subieron un 3,02 %, los peajes un 3,09 %, los neumáticos avanzaron un 2,96 % y los lubricantes mostraron un ajuste del 4 %.
Infraestructura deteriorada y economía dispar
Por su parte, la entidad empresaria alertó sobre el desgaste operativo ocasionado por el déficit en el mantenimiento de rutas y caminos públicos. “El transporte de cargas opera en una economía de crecimiento limitado, con costos que siguen en aumento y una infraestructura vial que condiciona la eficiencia operativa», manifestó la entidad que agrupa a las empresas de transporte.
En cuanto a la actividad, el sector tuvo un escenario macroeconómico dispar donde el agro, la minería y la energía continuaron traccionando el mercado nacional de fletes. Sin embargo, otras áreas productivas expusieron señales negativas que limitaron fuertemente la rentabilidad.
