Decir que el campo es un motor y un dinamizador de la economía no constituye novedad alguna, pero vale la pena siempre recordarlo.
Y más aún si hay datos que permitan certificarlo, como los que aportó este viernes en su informativo semanal la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR).
En tanto, otro de los estudios presentados por la Bolsa rosarina es sobre el consumo de gasoil del sector, llegando a la conclusión de que, entre labores agrícolas y transporte de los granos tanto por camión como por ferrocarril, el campo argentino demandará a lo largo de toda la campaña 2025/26 unos 2.500 millones de litros de gasoil, que implican una inversión en combustible cercana a los U$S 3.800 millones.
UNA LLUVIA DE CAMIONES EN EL GRAN ROSARIO
En las últimas semanas, numerosas imágenes estuvieron viralizándose que muestran una imagen típica para esta época del año, pero particularmente en el corriente ejercicio más recargada que nunca: las rutas de acceso a los puertos del Gran Rosario completamente colapsadas de camiones.
Es el resultado de la cosecha récord de trigo, maíz y girasol, a lo que se suma una recolección de soja que venía frenada y aceleró con fuerza en las últimas semanas; y si bien la oleaginosa no hará un máximo histórico, está aportando también un volumen interesante de granos.
Con base en datos de la firma Williams Entregas, la BCR indicó que, hasta el jueves inclusive, solo en la última semana entraron más de 73.000 camiones a los puertos y plantas industriales del Gran Rosario, lo que constituye un récord semanal para la descarga de granos a esta altura.
“Teniendo en cuenta el acumulado anual, ya van 850.000 camiones que descargaron granos en la región, récord histórico y 185.000 camiones más el año pasado”, subrayó la entidad rosarina.
EL MILLONARIO GASTO EN GASOIL
Por otro lado, la preocupación que normalmente suelen expresar productores y contratistas cuando el gasoil sube, como ocurrió en marzo y abril como consecuencia de la guerra en Medio Oriente, tiene su asidero en el gigantesco gasto que representa para el sector, que utiliza ese combustible para movilizar la maquinaria agrícola y esos mismos camiones que inundan los puertos.
A grandes rasgos, la estimación de la BCR es que la cadena agrícola argentina consumiría en la campaña actual, desde la siembra hasta la cosecha, unos 1.057 millones de litros para las labores específicas tranqueras adentro, y 1.476 millones para el transporte hacia acopios y puertos, totalizando 2.533 millones de litros.
El detalle de los consumos estimados de gasoil es el siguiente:
En el proceso productivo
- La campaña 2025/26 proyecta una superficie sembrada de 42,3 millones de hectáreas con los principales cultivos del país, lo que la posicionaría como la mayor de la historia para la selección de cultivos del modelo.
- Tomando en cuenta consumos promedio por actividad (siembra, cosecha, laboreo, movimientos internos y transporte de insumos) para cada cultivo, se estima que el proceso productivo demandaría 1.057 millones de litros de gasoil.
- La soja y el maíz concentran el grueso del consumo, con 394 y 268 millones de litros respectivamente, seguidos por el trigo con 172 millones de litros. El aumento del área sembrada con maíz, impulsado por la buena disponibilidad hídrica y la disminución de los temores por la chicharrita, explica el incremento de ese cultivo respecto de campañas anteriores.
- El girasol también muestra un desempeño destacado: con una siembra que alcanzó máximos en 26 años habría consumido 75 millones de litros de gasoil durante su proceso productivo.
En el transporte de granos
- Se proyecta una producción total de alrededor de 163 millones de toneladas de granos en el ciclo 2025/26, la mayor de la historia argentina para el conjunto de granos contemplado por el modelo.
- Descontando el 8% que se estima se consume al interior de las explotaciones agropecuarias, 150 millones de toneladas serían transportadas hacia acopios, plantas industriales y terminales portuarias. De ese total, se estima que 138 millones se movilizarían en camión y 12 millones por vía ferroviaria.
- Aplicando los supuestos de distancias medias (30 kilómetros para el flete corto de chacra a acopio; 350 kilómetros para el flete largo a industria/puerto) y un consumo representativo de 0,40 litros de gasoil por kilómetro para los camiones, y suponiendo que un ferrocarril representativo consume la cuarta parte del gas oil que utiliza un camión para transportar una tonelada de granos por kilómetros, se concluye que el transporte de granos insumiría 1.487 millones de litros de gasoil en la campaña 2025/26.
- Los camiones explicarían el 97,5% de ese consumo (1.439 millones), y los ferrocarriles el 2,5% restante (37 millones).
Demanda total e inversión
- Al consolidar el gasoil empleado en las labores de producción con el utilizado en el transporte, se proyecta quela cadena granaria demandaría en la campaña 2025/26 un total de 2.533 millones de litros de gasoil, el máximo volumen desde que se elabora esta estimación.
- Para poner en valor el costo que requiere este consumo, se consideran precios promedio del gasoil para cada etapa del proceso productivo, diferenciados por cultivo, y posteriormente los precios promedio para los meses en que se transportó la mercadería, suponiendo que, en adelante, los precios permanecerán constantes en el nivel promedio de abril de 2025 (U$S 1,7 por litro) para la mercadería que resta ser transportada.
- Bajo esta metodología, ponderando según volúmenes y superficie de cada cultivo, se llega a un precio promedio de U$S 1,36 por litro para el proceso productivo, y de U$S 1,57 para el transporte de granos.
- Con los precios diferenciados descriptos anteriormente, el gasto total en gasoil de la cadena granaria se estima en U$S 3.758 millones para la campaña 2025/26, superando los registros de los últimos ciclos agrícolas.
De todos modos, desde la BCR subrayaron que los valores presentados deben interpretarse solo como estimaciones teóricas aproximadas, asumiendo por ejemplo que la superficie sembrada coincide con la cosechada y que los consumos por hectárea se basan en maquinaria agrícola de tamaño medio.
En el caso del precio del gasoil utilizado para el sector transporte corresponde al promedio ponderado de la cotización del gasoil grado 2 en las provincias de Santa Fe, Entre Ríos, Buenos Aires y Córdoba, calculado a partir de datos de la Secretaría de Energía y del tipo de cambio oficial comprador del BNA. Se excluye del análisis el uso de gasoil en la industrialización de los cultivos.
